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试驾 嘿嘿嘿这是一辆有特殊服务的车

 
     
发布时间:2019-10-10 新闻来源:淄博市大金彩票平台,大金彩票官网,大金彩票注册,大金彩票注册平台,大金彩票注册官网,大金彩票官方网站,大金彩票官方网址有限公司 浏览次数:
 

  领界EV采用最大功率120kW(163Ps)、最大扭矩280N·m的前置永磁同步电机,对于加上我就1.8吨的领界EV来说是一个合理的动力配置。

  领界EV共有经济、标准和运动3种驾驶模式选择,即使是标准模式下电门也不会太敏感,前段有点含糊,如果想有更直接的反应可以选择运动模式。起步轻快是电动车的一贯特点,加速是循序渐进的,不会给你很强的推背感,人家可没说是主打性能的产品哦。

  能量回收有3级可调,等级越高松电门时的拖拽感越强,我还是喜欢留在最低的等级,滑行时自然的表现与燃油车最为接近。

  底盘方面选择舒适的走向,据说是福特全球团队经手的专属电动车调校。不管怎样,领界EV开起来是很电动车的,沉稳又不需要讲什么路面沟通感。

  福特还特意加强了领界EV的隔音表现,在动力源已无多少噪音的基础上,通过优化外观线条降低风噪,配备米其林浩悦四代低滚阻轮胎降低路噪(也有利续航表现),使行车素质符合20万的车子该有的样子。

  另外,领界EV的方向盘被调校得非常轻,用舌头都能转得动那种。厂方说是为了让日常驾驶更轻松,嗯,确实有他们的道理,但真有必要轻得像游戏方向盘吗?

  简单来说,领界EV还是典型电动车的路子,像一杯白开水,不会给你特别的味道,好开就完事了。

  领界EV配备49.14kWh的电池组,NEDC工况下续航为360km,容量和续航在自主品牌面前都并不算突出,由于这次试驾的时间不长,没有办法认真地测试它的续航。

  但福特表示,极光大数据显示广州这样的一线%的人每日出行距离不超过50公里,哪怕实际续航会有所打折,领界EV还是足以胜任买菜车的角色。还是那句话,电动车方不方便看个人条件,很容易就找到充电的地方的话,续航的影响就显得不会那么大。

  一单接一单的自燃事件让大众愈发担心电动车的安全性,领界EV折中地选择了NCM622(镍钴锰酸锂)方形三元锂电池。

  和NCM811电池相比,由于镍合金的比例较低,能量密度相对较低但有更好的热稳定性,万一电池出现热失控,系统会通过中控屏幕提醒乘客离开车辆并逐渐降速和解锁车门。

  使用直流快充从20%充至80%需要40分钟,不管是手机还是汽车,厂家都建议用户将电量维持在在这个范围内,因为有利于延长电池寿命;而交流慢充从20%充至100%则需要差不多7个小时。

  领界EV的车主可以在手机上安装“福特派”APP,除了远程控制车辆开关空调、查看电量、开始/停止充电等常规功能外,还有一个十分人性化的地方:接入不同服务供应方的公共充电桩,找查、控桩、支付全流程打通。

  也就是说,用户不用再安装一大堆乱七八糟的APP,也不用先充钱后消费,目前支持星星充电、特来电等主流充电桩品牌,可以直接在“福特派”上扫码使用,充多少给多少。

  此外,福特提供代客充电服务包,还送4G流量和免费充电,共有4个档次,售价从5200-19800元/年不等。

  这是我第一次接触领界系列的产品,平时接触江铃福特的机会也不多,如果你也以为江铃福特只会造全顺之类的商用车,那可就错了。打开车门,车厢的氛围不像撼路者那么粗犷,反而确实有城市SUV该有的细腻,内饰的用料、做工也比我想象中精细、考究很多。

  试驾车黑白对比色的搭配让内饰更鲜活,车门、中控台上的软质材料覆盖面积并不小,再加上中控多处都用上带点金属质感的银色饰条装饰,领界EV的车厢氛围其实挺上档次的。

  领界EV没有追随大屏化的暴力美学,只有一个嵌入在中控台中央黑色饰板里的10.1英寸的中控屏,视觉效果远比那些大电视和谐。高德地图、QQ音乐、来自科大讯飞的语音识别以及车联网等主流功能都在屏幕里呈现,但操作反应还是有点迟缓。

  电动版的领界换成了旋钮式换挡机构,整个造型与稍老款的奔驰COMMAND系统有点相像,后面是一个不能动的手托,让换挡时更顺手,也可能是为习惯开车时一只手摸着档把的老司机准备的。

  换挡机构左边从上到下整齐地排列着使用频率较高的电子手刹、自动驻车、驾驶模式以及调整能量回收等级的按钮,右边是不常用的车道偏离、自动泊车功能,然后把控制中控屏幕的按钮放到换挡机构的下面。

  这样一来,驾驶员不用把手伸太远就能控制车辆的主要功能,甚至进行盲操作,是一个十分人性化的考量。

  除此之外,领界EV是基于领界的高配车型打造,因此该有的配置一样不落。例如标配的LED大灯、10.25英寸全液晶仪表盘以及360°全车影像等等。

  空间也是领界车系主打的一个卖点,领界EV的轴距为2716mm,按照其紧凑型SUV的定位,这是一个比较领先的数据。

  结合实际体验,后排乘客可以有合理的头部和腿部空间,加上座椅的角度和软硬程度适中,储物空间也算足够,乘坐感受我会给良好的评价。

  作为油改电版本,领界EV的外观高度继承自领界燃油版。独有的“黛青蓝”车漆低调地宣示着自己新能源车的身份,车头的六边形中网再包夹着数十个小的六边形蜂窝,中间还用特别的玫瑰金色饰条装饰,算是外观上的一点小心思。

  前保险杠的造型有少许变化,雾灯被取消,LED日间行车灯从“L”字型变成了“C”字型,后包围则不再看到排气管的位置。

  虽然在续航方面略为吃亏,售价方面比同级别的自主品牌要高,但是领界EV的内饰、配置、空间以及行车素质方面都拿得出手,可以说是综合素质比较高的一款电动车,也算对得起20万左右的售价。

  福特还是有能力造一辆不错的电动车,配套的服务也跟得上,但要突破自主品牌的包夹,得看福特还有多少品牌号召力了。

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